EFF luptă pentru limitarea supravegherii prin scanarea numerelor de înmatriculare

Cât de mare este volumul de date?

Poliția din întreaga lume folosește acum sisteme automate de scanare a numerelor de înmatriculare pentru a fotografia fiecare vehicul întâlnit în trafic. Aceste dispozitive înregistrează ora exactă, locația și coordonatele GPS ale fiecărei mașini.

Deși tehnologia există de zeci de ani, utilizarea ei a explodat după 2008, unele sisteme scanând peste 300 de milioane de plăcuțe în fiecare lună.

Electronic Frontier Foundation (EFF) avertizează că această practică creează hărți detaliate ale mișcărilor cetățenilor de rând, stocând date ani la rând fără ca aceștia să fie bănuiți de vreo infracțiune. Apărătorii drepturilor la viață privată atrag atenția că interconectarea acestor baze de date cu alte surse de informații transformă supravegherea într-o rețea omniprezentă.

Un singur cititor poate captura mii de plăcuțe pe oră.

Ce pot face autoritățile statale?

Furnizori importanți, precum Vigilant Solutions, gestionează baze de date ce conțin miliarde de înregistrări.

ACLU a descoperit că un sistem din Ohio a monitorizat vizitele medicale, participarea la proteste și activitățile religioase ale rezidenților, folosind doar datele de pe plăcuțele de înmatriculare.

Proiectul legislativ propus de EFF vizează limite stricte: ștergerea datelor în maximum 30 de zile, cu excepția cazurilor în care acestea sunt esențiale pentru anchete penale, obligativitatea mandatelor pentru accesarea arhivelor și transparență publică. California a deschis drumul în 2020, devenind primul stat care reglementează retenția acestor date.

Anul acesta, alte cinci state au introdus proiecte de lege similare.

Ești urmărit la fiecare pas în trafic?

În Texas, însă, parlamentarii au respins recent un pachet legislativ privind confidențialitatea, în ciuda susținerii bipartizane pentru limitarea puterilor de supraveghere ale statului. Proiectele se lovesc de opoziția sindicatelor polițienești și a producătorilor de echipamente, care susțin că restricțiile ar îngreuna rezolvarea crimelor. Oficialii FBI susțin că sistemele ALPR au ajutat la identificarea suspecților în 40% din investigațiile privind infracțiunile violente de anul trecut.

Cercetătorii din domeniu ripostează: majoritatea alertelor ALPR vizează contravenții rutiere minore, nu infracțiuni grave. Un studiu al Universității Stanford a relevat că 99% din alertele sistemelor nu generează nicio acuzație penală.

State precum New York și Florida vor analiza restricții privind ALPR în sesiunile legislative viitoare. Avocații speră că deciziile recente ale instanțelor, care favorizează dreptul la viață privată în mediul digital, vor influența legislatorii. Decizia Curții Supreme din 2018, în cazul Carpenter, care impune mandate pentru accesarea datelor de localizare ale telefoanelor mobile, ar putea deveni un precedent esențial pentru contestarea colectării masive de date prin scanarea vehiculelor.

Poate poliția să îmi urmărească mașina fără să știu? Da, sistemele ALPR fotografiază automat plăcuțele fără consimțământul șoferului, creând baze de date căutabile despre tiparele de deplasare. Cât timp sunt stocate datele? Perioadele variază între 30 de zile și câțiva ani, deși unele state impun acum limite mai scurte. Aceste sisteme reduc într-adevăr criminalitatea? Studiile arată rezultate mixte, majoritatea alertelor ducând la sancțiuni rutiere, nu la anchete penale serioase.